• La sociedad ha licitado la redacción del proyecto básico y proyecto constructivo que desplazará el tren hacia el talud de la Avenida Montevideo a su paso por el barrio bilbaíno, y liberará un espacio de oportunidad que el concurso definirá cómo se incorpora a la ciudad.
  • La redacción del proyecto de integración ferroviaria definirá la ejecución de 1.270 metros de trazado de las líneas C1 y C2 y de mercancías, la estructura de cubrimiento, la nueva estación de viajeros, la subestación eléctrica y el desmantelamiento de los tramos de vía que queden en desuso.
  • Tiene un importe de licitación de 2,3 millones de euros y su desarrollo estará codirigido entre BILBAO Ría 2000 y Adif.
  • Por su parte, el Concurso internacional de proyectos con intervención de jurado definirá las líneas maestras del desarrollo urbano, mejorará el Olabeaga existente y permitirá el desarrollo de Olabeaga equilibrado con la ciudad y con en el continuo metropolitano, y conectado con Punta Zorrotza, también bajo la gestión de BILBAO Ría 2000.
  • El equipo ganador seleccionado por el jurado redactará el Máster Plan y el Anteproyecto de urbanización con un presupuesto de 425.000 euros
  • Ambos procesos, integración ferroviaria y ordenación urbana, se desarrollarán de manera simultánea, estarán coordinados y serán coherentes desde el punto de vista constructivo y funcional.
  • El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Adif, el Ayuntamiento de Bilbao y BILBAO Ría 2000, firmantes del convenio institucional para el desarrollo de Olabeaga, acordaron en octubre poner en marcha ambos procesos, en paralelo a la tramitación del estudio informativo que definirá el trazado del tren.

 Bilbao, 27 de febrero de 2026.- La hoja de ruta de Olabeaga sigue dando pasos con nuevos hitos. BILBAO Ría 2000 ha convocado la contratación de la redacción del proyecto básico y proyecto constructivo de la integración del tren a su paso por el barrio y el concurso internacional de proyectos con intervención de jurado para la ordenación urbana del ámbito.

La integración ferroviaria desplazará el tren hacia el talud de la Avenida Montevideo a su paso por el barrio bilbaíno, y liberará un espacio de oportunidad que el concurso definirá cómo se incorpora a la ciudad. El proyecto incluye la ejecución de los 1.270 metros de trazado de las líneas C1,  C2 y de mercancías que pasan por el barrio, la estructura de cubrimiento, la nueva estación de viajeros, la subestación eléctrica y el desmantelamiento de los tramos de vía que queden en desuso. Con posterioridad, y una vez aprobado definitivamente el estudio informativo de la modificación de la línea ferroviaria por parte del Ministerio de Transportes,  dicho Máster Plan se trasladará para tramitación urbanística al plan especial previsto en el PGOU.

De forma simultánea, el Concurso internacional iniciado busca al mejor equipo para que, bajo la dirección de BILBAO Ría 2000, defina las líneas maestras del desarrollo urbano de todo el ámbito, mejore el Olabeaga existente y permita el desarrollo de Olabeaga equilibrado y de la ciudad en el continuo metropolitano, y conectado con Punta Zorrotza, también bajo la gestión de esta sociedad. Dada la especial complejidad técnica multidisciplinar, la importancia estratégica del ámbito a ordenar y desarrollar, y la necesidad de contar con la mejor representación de los sectores profesionales implicados para su definición, BILBAO Ría 2000 ha planteado un Concurso de proyectos con intervención de jurado para la ordenación urbana del ámbito de Olabeaga.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Adif, el Ayuntamiento de Bilbao y BILBAO Ría 2000, firmantes del convenio institucional para el desarrollo de Olabeaga, acordaron en octubre poner en marcha ambos procesos, en paralelo a la tramitación del estudio informativo que definirá el trazado del tren. Arranca así la mejora y transformación del barrio de Olabeaga, un proyecto complejo en el que BILBAO Ría 2000 trabajará durante los próximos diez años.

Proyecto de Integración ferroviaria

BILBAO Ría 2000 ha licitado la redacción del proyecto de integración ferroviaria a su paso por Olabeaga. Actualmente, por allí circulan trenes de Cercanías de las líneas C1 y C2 y trenes de mercancías procedentes del Puerto de Bilbao. Los proyectos de integración ferroviaria desarrollarán la propuesta objeto del estudio informativo actualmente en tramitación por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

El proyecto se coordinará y será totalmente compatible con otras actuaciones previstas en el entorno, como son la Variante Sur Ferroviaria de Mercancías, la prolongación del tranvía de Bilbao a Zorrotzaurre, o el propio desarrollo urbano.

Para la redacción del proyecto se tendrán en cuenta la necesidad de mantener en funcionamiento la estación existente con los niveles de servicio actuales, lo que requerirá que el proyecto defina las situaciones provisionales necesarias para asegurar la no interrupción del servicio ferroviario.

El alcance del proyecto constructivo incluirá la definición de la variante de trazado, la estructura de cubrimiento, la nueva estación, la subestación eléctrica y el desmantelamiento de los tramos de vía que queden en desuso, manteniendo la circulación de los trenes de cercanías y mercancías en todo momento. De esta forma, se proyectará la infraestructura (obra civil y estructuras), plataforma, vía, electrificación, instalaciones de seguridad, estación de viajeros y, en general, toda la obra civil necesaria para definir las actuaciones que se hayan recogido en el proyecto básico. Se proyectará, igualmente, el traslado o la reposición de todos los elementos y servicios que se vean afectados por la ejecución de las obras.

Del mismo modo, los trabajos de integración ferroviaria objeto de la licitación serán codirigidos por BILBAO Ría 2000 y Adif. El concurso se ha convocado con un presupuesto base de licitación de 2,3 millones de euros y el plazo de redacción será de 24 meses.

 Características del Concurso Internacional de Ordenación Urbana

BILBAO Ría 2000 también ha lanzado el concurso de proyectos con intervención de jurado para la ordenación urbana del ámbito de Olabeaga, que definirá las líneas maestras del desarrollo urbano, y que BILBAO Ría 2000 tiene previsto abordar desde el conocimiento y respeto de la realidad actual de Olabeaga, y en equilibrio con el resto de la ciudad y el continuo metropolitano del que forma parte.

Se trata de conseguir el mejor espacio urbano de calidad, que incluya el desarrollo residencial y de equipamientos necesario, y siempre teniendo en cuenta condicionantes, límites y necesidades existentes o futuras. Por ejemplo, la relación con la ría, la orografía del monte Arraiz, los viales rodados necesarios, los accesos peatonales, la accesibilidad, el desarrollo de equipamientos y residencial, la conexión con el centro de la ciudad, la continuidad con Punta Zorrotza y Abandoibarra a través de los muelles de Euskalduna y la mejora de la relación con el entorno de San Mamés – Basurto deben ser prioritarios para asegurar la cohesión territorial.

Así mismo, el nuevo desarrollo debe formar parte del espacio económico de la ciudad, fomentar el empleo, el emprendimiento y la competitividad, al generar tracción económica desde los espacios terciarios, comerciales y equipamentales que surjan, y también complementando e incrementando la oferta de servicios en el propio barrio.

Objetivos del concurso

Los objetivos prioritarios que deben cumplir las propuestas de ordenación que participen en el concurso son:

  1. La inclusividad y mejora del Olabeaga de hoy.

El concurso se debe abordar desde el conocimiento y respeto a la realidad actual de Olabeaga y las propuestas deben incluir aspectos que indudablemente contribuyan a su mejora.

  1. La simbiosis entre el desarrollo urbano y la solución ferroviaria.

La integración ferroviaria es imprescindible para el posterior desarrollo urbano del barrio, y ambos procesos deben estar coordinados y desarrollarse de manera simultánea. Por eso cobra especial sentido que BILBAO Ría 2000 lidere y ejecute ambos procesos y proyectos.

  1. Un nuevo espacio equilibrado de ciudad en el continuo metropolitano.

Olabeaga es un barrio que debe mantener su esencia y su identidad, y que también está llamado a cumplir un papel importante en la ciudad. Por eso, no se puede abordar su desarrollo de manera aislada sin tener en cuenta la continuidad y la relación con Basurto, Zorrotzaurre y Punta Zorroza, y qué puede aportar al resto de la ciudad.

  1. Los servicios de proximidad integrados en el tejido existente.

Es una oportunidad para el barrio actual y futuro de incrementar los servicios de proximidad.

  1. La generación de valor en el diseño urbano de la ciudad.

Se tendrá en cuenta la calidad urbanística de las propuestas y la relación de la nueva ordenación con la realidad existente.

  1. La viabilidad económica, técnica, social y medioambiental del proyecto.

El desarrollo urbano que permite la integración ferroviaria es clave en la financiación tanto de la propia integración como del nuevo barrio, sumado al importante esfuerzo inversor institucional, recogido en el convenio entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Adif, el Ayuntamiento de Bilbao y BILBAO Ría 2000 para la integración del ferrocarril y desarrollo urbano.

Ámbito del concurso

Dentro del ámbito del concurso se definen dos niveles, con el fin de trabajar adecuadamente en las diferentes escalas de barrio: el Olabeaga actual y el futuro, el entorno próximo, la ciudad y el continuo metropolitano. El nivel 1 tiene una superficie aproximada de unas 25 hectáreas, y está incluido en el objeto tanto del Máster Plan como del anteproyecto de urbanización.

Por su parte, los límites del nivel 2 son la Avenida Montevideo hasta su llegada a Zorrotza; el entorno del estadio San Mames; el entorno y diques de Euskalduna; el paseo de Olabeaga; y la lámina de agua. La superficie del nivel 2 es de unas 57 hectáreas, y está incluida en el objeto del Máster Plan.

Fases del concurso

La primera fase del concurso es abierta y de libre concurrencia y no tendrá contraprestación económica. Para la segunda fase se seleccionarán un máximo de seis candidaturas de ente todas las que se presenten en base a su capacidad, solvencia y trabajos realizados previamente, y cada una de ellas recibirá una contraprestación económica por la presentación de su propuesta de 46.000 euros. Además, la candidatura ganadora del concurso se llevará también la adjudicación de la redacción del Máster Plan de Olabeaga por un importe de 225.000 euros y un plazo de ejecución de doce meses; y la redacción del Anteproyecto de urbanización del ámbito por un importe de 200.000 euros y con un plazo de elaboración de diez meses, que se podrá solapar con el plazo de redacción del Máster Plan. Ambos trabajos se realizarán bajo la dirección de BILBAO Ría 2000.

Quién gane el concurso recibirá, de manera adicional, 10.000 euros en concepto de premio del concurso. Además, el Jurado podrá proponer hasta dos accésits que estarán dotados, en su caso, con 6.000 y 4.000 euros, respectivamente.

El equipo ganador

El Jurado estará compuesto por representantes de BILBAO Ría 2000, Adif, el Ayuntamiento de Bilbao, el Colegio Oficial de Arquitectos Vasco-Navarro (COAVN) de entre los miembros de la Agrupación Vasco-Navarra de Arquitectos Urbanistas (AVNAU),  la demarcación del País Vasco del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, y un urbanista de reconocido prestigio. Tendrá la misión de elegir la mejor propuesta para poder contar con el mejor equipo con el que trabajar conjuntamente el Master Plan.

El equipo técnico deberá estar compuesto, al menos, por siete personas, con los siguientes perfiles profesionales:

  • 1 persona responsable del equipo, con competencias para desarrollar proyectos de urbanización e instrumentos urbanísticos, que será la persona autora del Máster Plan y del Anteproyecto de urbanización.
  • 1 especialista en ordenación del territorio y diseño urbano.
  • 1 especialista en paisajismo urbano y jardinería.
  • 1 especialista en infraestructuras, red viaria, movilidad urbana e instalaciones.
  • 1 especialista en gestión eficiente y sostenible tanto de recursos energéticos, hídricos y materiales como de residuos.
  • 1 especialista en urbanismo sostenible y saludable.
  • 1 especialista en sociología urbana e interacción en espacio público.

 Siguientes pasos

Una vez concluida la redacción del proyecto básico y proyecto constructivo de la integración ferroviaria en Olabeaga, BILBAO Ría 2000 podrá licitar la adjudicación de las obras, que podrían comenzar en 2029.

Por su parte, el equipo ganador del Concurso Internacional se conocerá a lo largo de 2026, y tendrá que redactar el Master Plan y el anteproyecto de urbanización, un tiempo de trabajo que se simultaneará con el diseño ferroviario. Tras su tramitación urbanística, las obras de desarrollo urbano podrían comenzar en 2029-2030, en coordinación con la integración ferroviaria.

La culminación de ambos procesos abrirá nuevos espacios de convivencia en Olabeaga y la ciudad, gracias a una importante inversión institucional, fruto del consenso y la unanimidad que caracteriza a la sociedad BILBAO Ría 2000.

 Sobre BILBAO Ría 2000

BILBAO Ría 2000 es un espacio de consenso para el desarrollo social y económico del territorio en el Bilbao metropolitano.

La presencia de todas las administraciones públicas en su Consejo de Administración permite a sus miembros impulsar proyectos complejos, más allá de su día a día, en todas sus fases: visión, planificación, proyección y ejecución.

Los planes de actuación de BILBAO Ría 2000 tienen el punto de partida y destino en el mismo lugar: las personas, su barrio, la ciudad y el territorio. Mejoran su calidad de vida y bienestar, impulsan la actividad económica y conectan entornos con los habitantes del presente y el futuro, con criterios de inclusión, sostenibilidad y respeto a la diversidad. Desde su creación en 1992, la sociedad ha superado los 1.000 millones de euros de inversión para desarrollar el territorio social y económicamente.

Estos proyectos complejos de territorio requieren consenso, visión, capacidad y experiencia, los principales valores de BILBAO Ría 2000.